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原装进口中东版日产尼桑途乐40最新报价

  经常有人问小编,平行进口车和中规车到底有什么区别。简单来说就是同样价位平行进口车配置更高,同样配置的话平行进口车更便宜,另外质量方面,不少车主的反馈来看,平行进口车的质量甚至比4S还要好。实际情况到底如何呢?以日产途乐Y62中东版为例,为了开学第一课校长们拼了,小编实际体验了一番,印象非常深刻。

  7座,7速自动,全时四驱,18寸铝合金,有多路况越野模式,侧踏,后视镜电动可调,电动折叠,前大灯卤素,间歇性雨刷,后尾翼,多功能方向盘,方向盘调节手动高低、伸缩调节,一键启动,中控锁,无钥匙进入,王中王心连心开奖结果,带自动变速控制的定速巡航,织物座椅,冰箱,自动空调,2气囊,儿童座椅装置,坡道起步,电子坡速控制,限滑差速器,后差速锁 4.0L V6 自然吸气, 279匹马力, 白后视镜带灯 42.5万

  天窗、电尾、氙灯LED日间行车灯、自动大灯和定时延迟关闭、大灯清洗、LED尾灯、前后雾灯、倒影、遥启、驾驶员座椅8向电动调节带电动腰部支撑、外后视镜:电动调节和折叠,车身同色带转向灯和水坑灯、8英寸显示屏、桃木内饰

  铂金版包围 20轮 环影 镀烙套件 行李架 电动桃木方向盘,8气囊、豪华包(BOSE音响 真皮座椅 后娱 )主副驾电动座椅、三排座椅电动折叠、可视后视镜(带影像)、11个扬声器、拖钩

  尼桑途乐4.0前脸冲击感强,这应该是整车最为粗犷的地方了,18寸轮毂并不算大,多条辐轮毂造型较为粗壮,偏向豪华。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能。全新日产途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆同样可有电动取消功能,方便越野。

  尼桑途乐采纳了4活塞卡钳高机能前制动体系,大大提拔了途乐的平安机能。安全性方面新途乐配备了前排气囊、座椅气囊、先后排侧气囊等,很大水平的确保了您的平安。日产尼桑途乐则以其壮大的越野本领,优秀的可保护性,泛博的改装空间赢患有越野爱好者的青睐。知足越野喜好者远程跋涉,穿沙,穿越供应非常大的匡助。日产途乐底盘采纳了最靠得住的硬轴计划,后防请倾杆一样可有电动取消功能,便利越野,这是真正四驱迷们至爱而可贵的硬派四驱车型。

  19款中东版尼桑途乐4.0 xE 以北美标准,日产途乐是一款全尺寸SUV,即中国标准的大型SUV,它车长超过5米,轴距超过3米,长宽高是5164/1999/1955mm,轴距3074mm,这款车比我们熟知的路虎揽胜、奥迪Q7、丰田兰德酷路泽都要大一圈。日产途乐都是三排7座版本,前两排的乘坐空间毋庸置疑的宽敞,第三排也算比较舒适,毕竟以途乐的大尺寸以及浑圆外鼓的线条,内部三排座椅的表现比奔驰GLS、丰田兰德酷路泽7座版表现更佳。

  19款中东版尼桑途乐4.0 xE 车型最大功率205kW(279马力),最大扭矩394N·m,4.0L V6自吸发动机,搭配7AT手自一体变速箱,我们知道论发动机对油品的耐受性和稳定,自然吸气发动机会表现强于增压车型,途乐尺寸大、非承载车身加上粗重的大梁式底盘,净重会比较大,所以途乐并没有搭载日产的较小排量发动机,起步就使用4.0L的V6发动机,加上全时四驱带低速扭矩放大分动箱,途乐在高速巡航行驶状态表现沉稳,而在越野低速时,则显得游刃有余。

  19款途乐4.0中东版现车还装备了一套名为液压车身控制系统(HBMC)的机构,这套机构能使新途乐在越野、过弯的过程保证车身的稳定和水平,日产独到的B-LSD限滑装置等都是标配。新途乐保留了非承载式车身,悬挂系统升级为四轮独立式悬挂。前后悬架均为双叉臂独立悬挂。

  19款中东版尼桑途乐4.0 xE 采用非承载式车身结构,与帕拉丁不同,它搭载的一套全时四驱系统。最大的区别在于它拥有一组片离合器式限滑差速器作为中央差速机构,前桥最少拥有1的动力。同时,在四驱模式下,这套片离合器将被锁止,从而达到前后桥50:50的动力输出。另外,分动机构带扭矩放大挡,转动旋钮切换至4L模式时,系统自动挂入此挡位,无需手动拨动分动箱挡把(事实上,它也没有分动箱挡把,一切操作由电控机构完成)。

  小编了解到,现有平行进口车日产途乐Y62中东版都经过严格的PDI检查,质量有足够的保障,目前可以全国上牌及联保,相对中规车无后顾之忧。考虑到如此大的价格优势,不知有买车计划的您是否也心动了呢?欢迎和我们交流探讨。